匠心公交愛相隨 | 128路取消？乘客不舍私信留言感謝全體駕駛員
廈門島內(nèi)就有這樣一條老公交線路，原來它叫524路，終點站是火車站，這條線路的開通年限最早可以追溯到上世紀(jì)80年代，已經(jīng)有超40年的歷史，湖里區(qū)的居民對它有著深深的印象和感情。
2022年5月1日起，為方便高林商務(wù)區(qū)乘客往返仙岳路、蓮岳路等片區(qū)的出行需求，103路、128路整合為103路。
128路司機(jī)孫家財至今還清楚地記得線路剛開通時，一到節(jié)假日尤其是春節(jié)前，從泥金出發(fā)的車輛總是擠滿了乘客和大包小包的行李，而每到節(jié)后返工，則變成了從火車站出發(fā)的車輛“滿載而歸”。
“我記得很牢的，我是2010年10月進(jìn)的公交，線路開通我就開始開128路，那時候泥金這一帶的居民出行很不方便的，原來的524路是小巴車型，人流量一多車就無法滿足乘客提著大包小包擠公交的需求，所以128路剛一開通就很火爆了，因為128路全線都是大車型?！痹?28路司機(jī)孫家財回憶。
12年來，孫家財從30歲的青年變成了40多歲的“老師傅”，成為歷經(jīng)524路、128路、103路資歷最老的駕駛員，而128路公交車從10米CNG更新為10米新能源純電動公交車，車窗外掠過的風(fēng)景也隨著城市建設(shè)而日新月異。11年來，128路公交車見證了鷺島的變化與發(fā)展。
47歲的李良?xì)J是原128路司機(jī)之一，他回憶到，“我是2011年7月進(jìn)的公交，一來就待在128路，到今年已經(jīng)11年歷程。524路中巴師傅好像剩下沒幾個人。林樹枝就是524路轉(zhuǎn)過來的，到5月底他要退休了?！崩盍?xì)J現(xiàn)在成了一名地鐵接駁線駕駛員，服務(wù)于M1地鐵接駁線路。
2022年4月30日是廈門128路營運的最后一天，在結(jié)束線路運營的前一天，我們的微信公眾號私信收到了一位叫作“揚帆起航”網(wǎng)友的來信。
城市發(fā)展的車輪滾滾向前
每一天都會或多或少的變化
不變的是鷺城巴士全體站調(diào)、司機(jī)
始終堅守在崗位上服務(wù)乘客的心
這份心意伴著入梅時節(jié)的雨
將帶著乘客回贈的溫暖繼續(xù)前行
